Regardez ce que Philippe Jacquet a découvert à l'orée d'un petit bois (il devait aussi y avoir des champignons hallucinogènes dans le coin...).


Un grosse bestiole que vous pourrez admirer plus en détail dans le Option Moto de mois de novembre. Nous vous ferons une présentation détaillée des entrailles de la bête très bientôt, avec les impressions du pilote essayeur.


Elle appartient a Fred Bryla le concepteur de l'engin qui a bossé dessus pendant trois ans.


il a mis tout ce qu'il a trouvé de mieux en pièces spéciales.
(Roues PVM, Shifter HTR, Freins avant taillés dans la masse, etc) plus tout ce qu'il a lui même fabriqué (il bosse dans l'usinage de pièces pour l'aviation).

L' habillage a été conçu par Fred (sauf le tête de fourche emprunté à une Ducati 996).

Le cadre du prototype avec une partie arrière de ducati, la colonne de direction reste celle du TRX d'origine et le moteur est porteur.

C'est un moteur de Yamaha TRX avec un kit OVER + boite racing, arbre à cames retravaillé par POWER (25) et mis au point par H'ELIT MOTO (95).

Elle développe environ 110 Cv à la roue AR pour 175 kg tout plein fait.

Plus d'infos après le premier roulage...

Philippe Jacquet


Credit Photo Option Moto